Trả góp Liberty ABS - Cách thức tra gop Liberty ABS - Mua Liberty ABS lãi suất thấp

Mua Liberty ABS , trả góp liberty ABS , Liberty ABS :  Lãi suất thấp chưa bao giờ dễ dàng tới vậy , chỉ cần nhấc máy lên và gọi ngay số 0934.535.188 ( Zalo – SMS- Viber ) mọi thắc mắc về Liberty ABS sẽ được giải đáp ngay tức thì Mr Đức 0934.535.188 ( Zalo - SMS - Viber )

 Facebook : => Click

Web : => Click

Youtube : => Click

Liberty ABS bản chuẩn : 55.500.000 VND

Liberty ABS S bản thể thao : 56.500.000 VND

Trả góp Liberty ABS – Tra gop Liberty ABS S – Mua Liberty ABS

Giá xe : 55.500.000

• Trả trước 20% : 11.100.000 ( Chưa bao gồm đăng ký )
• Biển số tại Hà Nội : 4.000.000 ( Phí cấp biển số xe trên 40 triệu ) - Tại HCM sẽ là 3.000.000
• Thuế trước bạ 5% : 2.775.000  Vnd  ( Áp dụng cả HCM và HN  )
• Dvdk : Phí dịch vụ sẽ tùy từng nơi xa gần khác nhau , các bạn liên hệ trực tiếp 0934.535.188

Kỳ hạn từ 6 – 24 tháng ( Tùy khách hàng chọn mức hợp lý )

• 6 tháng : 8.270.000
• 12 tháng : 4.570.000
• 18 tháng : 3.337.000
• 24 tháng : 2.720.000

Liberty ABS Xanh cửu long

Liberty ABS  Nâu

Liberty ABS Rêu

Liberty ABS  trắng

Liberty ABS S Đỏ

Liberty ABS S màu ghi xám​ 

Vành Liberty ABS bản chuẩn 

Bảo hành Liberty ABS

Túi phụ tùng Liberty ABS 

Mẫu xe Liberty ABS không cần phải bàn cãi gì thêm nữa , mình khẳng định rằng đó là chiếc xe tốt nhất và duy nhất được sản xuất tại thì trường Việt Nam có mức giá ưu đãi như vậy .

Chỉ 55.500.000 VND đối với phiên bản chuẩn và 56.500.000 Vnd đối với phiên bản S ( phiên bản thể thao )

Liberty ABS phiên bản chuẩn có 4 màu : Trắng – Xanh củu long – Xanh rêu – Nâu

Liberty ABS phiên bản S ( Bản thể thao ) có 2 màu : Đỏ và Ghi nhám

-          Sự khác biệt giữa Liberty ABS bản chuẩn và phiênbản Liberty ABS S bản thể thao : Từ khi Liberty chính thức được sản xuất tại Việt Nam thì Piaggio đã tạo ra hai phiên bản Liberty bản chuẩn và bản thể thao ( bản S ) chứ không phải đợi tới Liberty ABS này mới có sự phân biệt vậy : Về máy móc cả hai phiên bản đều sở hữu cho mình động cơ 125 I –Get hoàn toàn mới từ Piaggio đây là dòng động cơ mới nhất của Piaggio VN cao hơn đời Liberty 125 3V ie và tất nhiên là mức tiêu hao nhiên liệu sẽ thấp hơn Liberty 3V ie

-          Với Liberty ABS phiên bản chuẩn vẫn mang trên mình màu sơn bóng như các bản xe thông thường khác , còn đối với Liberty ABS S được mang trên mình màu sơn nhám giữ xe không bị trầy mỗi khi có va quệt . Tay xách sau yên xe của bản S được sơn màu đen còn bản thường xe được sơn trắng .

-          Vành xe Liberty ABS bản chuẩn sử dụng vành trắng – vành xe Liberty ABS bản S sử dụng vành đen làm xe khỏe và cứng cáp cá tính hơn

Trả góp Liberty ABS – Tra gop Liberty ABS S – Mua Liberty ABS ưu đãi lớn

Giá xe : 55.500.000

Trả trước 20% : 11.100.000 ( Chưa bao gồm đăng ký )

Biển số tại Hà Nội : 4.000.000 ( Phí cấp biển số xe trên 40 triệu ) - Tại HCM sẽ là 3.000.000

Thuế trước bạ 5% : 2.775.000  Vnd  ( Áp dụng cả HCM và HN  )
Dvdk : Phí dịch vụ sẽ tùy từng nơi xa gần khác nhau , các bạn liên hệ trực tiếp 0934.535.188

Kỳ hạn từ 6 – 24 tháng ( Tùy khách hàng chọn mức hợp lý )

• 6 tháng : 8.270.000
• 12 tháng : 4.570.000
• 18 tháng : 3.337.000
• 24 tháng : 2.720.000

Thủ tục : Hộ khẩu + CMND 

( Chỉ cần chụp gửi qua cho mình qua Zalo – SMS – Viber số : 0934.535.188 )

Nhận xe : Nhận xe trên tất cả các Showroom chính hãng của Pìaggio Việt Nam trên địa bàn Hà Nội và Sài Gòn

+ Khuyến Mại : Liberty ABS hiện nay được hưởng mức hỗ trợ giá từ phía Piaggio trong vài tháng mới ra mắt . Trong vài tháng tới Piaggio sẽ tăng giá vì vậy khách hàng hãy liên hệ ngay với mình để là chủ sở hữu của một chiếc Piaggio Liberty ABS với mức giá vô cùng hấp dẫn : 0934.535.188 ( Zalo - Viber - SMS )

Liên hệ ngay : Mr Đức 0934.535.188 ( Zalo- SMS-Viber)

Facebook : => Click

Web : => Click

Youtube : => Click

Mua trả góp Vespa Primavera Vespa Lx Vespa Sprint Vespa LXV Vespa GTS Liberty Zip 100 Fly lãi thấp

LH:0934.535.188 ( Zalo,vber, SMS)  Mua trả góp và mua thẳng xe Piaggio toàn quốc .

HOT HOT HOT : ” LÌ XÌ MAY MẮN, SẮM XE SÀNH ĐIỆU ” khi mua Vespa Primavera

***** Hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ lên đến 3.500.000 đ

***** Trả góp 0% lãi suất Trả Góp trong vòng 12 tháng khi khách hàng trả trước 45 triệu ( Thủ tục chỉ cần CMND + Sổ Hộ Khẩu )

***** Bộ phụ kiện chính hãng Vespa 

*Nhanh Tay liên hệ: 0934.535.188 (ZALO,VIBER) để nhận thêm nhiều phần quà hấp dẫn

 

Nhanh Tay liên hệ: 0934.535.188 (ZALO,VIBER) để nhận thêm nhiều phần quà hấp dẫn

PIAGGIO TOPCOM

Mua xe vespa trả góp có khó hay không ? Thủ tục như thế nào, cần chuẩn bị ra làm sao là những câu hỏi quen thuộc khi khách hàng muốn sở hữu 1 chiếc xe hơi . Chúng tôi xin khẳng định chắc chắn rằng 100% hồ sơ của quí khách có nhu cầu mua xe nếu có hợp tác và cung cấp thông tin cho ngân hàng thì tất cả hồ sơ đều đậu, hãy quên đi chuyện không vay được nhé ! Tại Piaggio TOPCOM đảm bảo cho bạn về điều đó miễn sao bạn chưa từng dính vào nợ xấu quá lâu , còn khó chứng minh ( thu nhập từ nhiều nguồn không có giấy tờ ) hay ở tỉnh thì đã có Mr.Đức giải quyết hết .

– Những cá nhân hay tổ chức ở tỉnh xa ==> ĐỪNG LO , hệ thống ngân hàng chúng tôi phủ rộng toàn quốc mua xe Vespa trả góp tại Hà Nội và TPHCM quá đơn giản cho khách hàng ở tỉnh

Trường hợp giấy tờ đầy đủ muốn gởi hồ sơ online qua zalo, viber. Vui lòng gọi ngay cho Mr.Đức: 0934.535.188 để được hướng dẫn cách làm hồ sơ
=>>> Quá đơn giản đúng không ạ ! Thủ tục không có gì là khó cả, chỉ cần bạn hợp tác với Ngân Hàng thì chúng tôi luôn sẵn sàng hoàn thành hồ sơ cho bạn một cách nhanh chóng kịp thời
* Sau khi đợi ngân hàng duyệt hồ sơ trong vòng 30p thì sẽ có thông báo cho vay cho quí khách hàng, công việc tiếp theo là đóng phần tiền còn lại + Chi phí đăng ký xe để bên bán xe đi đăng ký xe cho bạn
=============== Finish giao xe + Đăng ký xe  được ngân hàng sao y bản chính 

Thủ tục mua xe Vespa trả góp ở đâu tại Hà Nội là nhanh và tốt nhất ?

 

 Piggio 310 Tây Sơn - Piaggio Đống Đa 

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ không ngần ngại :

Hotline : 0934.535.188 ( Zalo,viber) 

• Độ tuổi từ 19 – 60 tuổi
• CMND photo 02 mặt (không quá 15 năm)
• Hộ khẩu photo hoặc GPLX photo
• Đã kết hôn hoặc ly thân phải cung cấp thông tin: họ tên, ngày tháng năm sinh và số CMND người đồng vay.

Chú ý:

• Nếu KH < 21 tuổi phải cung cấp thêm giấy khai sinh nếu Ba hoặc Mẹ không cùng hộ khẩu
• Không quá 60 tuổi tại thời điểm kết thúc hợp đồng.
• Tất cả các chứng từ phải mang theo bản gốc để đối chiếu
• GPLX chỉ áp dụng cho KH trả trước từ 40% trở lên.
• Sổ hộ khẩu: Photo tất cả các trang có chữ + 2 trang kế tiếp + 3 trang cuối cùng

Lãi suất cho vay:

Có 2 mức lãi suất cho vay:

• 1,96%/tháng: Trả trước 20%; Thủ tục chỉ cần CMND và HK/GPLX.
• 1,49%/tháng: Trả trước 40%

Mua xe Vespa chính hãng nhận thêm ưu đãi:
1. Gói quà tặng lên đến 2.000.000đ
2. Mua xe trả góp 0% lãi suất trong 12 tháng.
3. Rửa xe miễn phí trọn đời.
4. Sữa chữa tận nơi miễn phí từ 8h đến 20h mỗi ngày .

VÍ DỤ THAM KHẢO CÁCH TÍNH XE TRẢ GÓP:

Piaggio liberty ABS 125.3V.ie
với mức lãi suất là 1.96% ( áp dụng cho khách hàng không muốn chứng minh thu nhập ) Chứng minh thu nhập lãi xuất cực ưu đãi : 1.49% . 

Áp dụng với KH hộ khẩu Hà Nội , các tỉnh thành khác tiền thuế biển sẽ thấp hơn Giá xe : 55.500.000 VNĐ
Thuế Trước Bạ : 2.775.000 VNĐ
Biển : 4.000.000 VNĐ
——————————————
Tổng xe : 62.275.000 VNĐ

Số tiền trả trước :
Khách hàng chỉ cần trả trước  =18.125.000 VNĐ ( Chưa bao gồm đăng ký )
Số tiền vay là: 37.375.000 VNĐ

Thời hạn vay/ Tiền trả góp hàng tháng
9 tháng / 4.982.000
12 tháng / 3.936..000
15 tháng / 3.317.000
18 tháng / 2.767.000
24 tháng / 2.256.000
30 tháng / 1.896.000

Sau khi tham khảo các thủ tục trên thì các bạn có thấy khó không ạ ? Nếu thấy quá dễ hay còn băn khoăn vấn đề nào nữa thì hãy nhanh tay gọi ngay Hotline : 0934.535.188 – Mr.Đức để được tư vấn miễn phí ( hỗ trợ 24/24 )
Mọi thủ tục thu thập và duyệt hồ sơ đều là MIỄN PHÍ hoàn toàn.
Vậy thì khỏi cần thắc mắc nên mua xe vespa trả góp ở đâu nữa, chọn ngay Piaggio Topcom để được tư vấn về Mua xe Vespa Peimavera, Sprint, Gts, Liberty ABS, Zip, Fly…trả góp .

10 CAM KẾT CHẤT LƯỢNG KHI ĐẾN PIAGGIO TOPCOM

1. Kiểm tra xe chuyên nghiệp
2. Hỗ trợ chuyển phát phụ tùng nhanh
3. Giá xe Vespa tại TOPCOM cực kỳ hấp dẫn cho khách hàng
4. Hỗ trợ tư vấn trả góp vespa miễn phí 24/24- nhận hồ sơ online khách không phải đến công ty
5. Kỹ thuật viên đào tạo chuyên nghiệp
6. Đường dây nóng hỗ trợ 24/24
7. Hỗ trợ kỹ thuật trên đường
8. Rửa xe miễn phí
9. Phòng chờ thoải mái, thuận tiện
10. Dụng cụ tiêu chuẩn

Chìa khóa từ là gì ? Tác dụng của chìa khóa từ

Chìa khóa từ Vespa

Chìa khóa từ Vespa Primavera

Những chiếc xe Piaggio hay Vespa từ trước đến nay luôn nổi bật với tính năng bảo mật an toàn cao nhờ hệ thống chìa khóa từ chống trộm hiện đại. Tuy nhiên cái gì hiện đại cũng thường đi kèm với những vấn đề "hại điện". Chính vì thế mình viết bài này để chia sẻ anh em những kiến thức cần biết khi sử dụng chìa khóa từ để tránh những vấn đề rắc rối không đáng có với nó.

Thứ nhất công nghệ chìa khóa từ đã xuất hiện rộng rãi trên xe hơi từ cuối thập niên 90 thế kỷ trước với tên gọi là Immobilser. Hệ thống chìa khóa này đạt độ bảo mật an toàn cao là vì bên trong chìa khóa luôn chứa một đoạn mã code và chỉ khi tra đúng chìa có đoạn mã code này vào ổ khóa xe thì động cơ mới có thể khởi động được.

​

Để cho dễ hiểu hơn thì nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa từ thông minh trên xe Piaggio; khóa giống với công nghệ NFC (near field communication) có mặt trên rất nhiều thiết bị di động ngày nay. Chìa khóa đóng vai trò như 1 cái tag tích hợp 1 vi mạch chứa đoạn mã code bên trong. Chìa khóa sẽ không sử dụng năng lượng từ pin mà khi đưa chìa khóa và ổ khóa thì ổ khóa sẽ đóng vai trò tiếp năng lượng cho đoạn vi mạch trong chìa khóa hoạt động thông qua từ trường. Ổ khóa cũng đồng thời là thiết bị đọc mã code (reader) từ chìa khóa gửi về. Phương thức này gọi là RFID (Radio Frequency Identification). Điều này cũng tương tự như chúng ta đưa 1 chiếc thiết bị di động có chức năng NFC đến gần 1 cái tag NFC thì điện thoại sẽ truyền năng lượng cho cái tag NFC hoạt động và gửi ngược thông tin lại về thiết bị. Và khi chìa khóa nhận được năng lượng nó cũng truyền 1 đoạn mã thông tin đến ổ khóa. Nếu khớp mã thì bộ điều khiển ECU trong xe mới cho phép động cơ khởi động, còn không đúng thì chúng ta sẽ không tài nào vận hành được chiếc xe. Nếu có đánh chìa khác đúng răng nhưng không có mạch xử lý thì chỉ có thể mở khóa cổ, mở cốp xe nhưng cũng không thể nào đề máy nổ được.

Những ưu điểm về tính bảo mật và độ an toàn của hệ thống khóa từ là không có gì bàn cãi, nhưng nó cũng sẽ gây ra rắc rối cho chúng ta trong trường hợp mất chìa khóa chính (master key) hay bị trộm cạy hư ổ khóa. Trong 2 trường hợp đó chúng ta bắt buộc phải thay cả hệ thống khóa mới bao gồm chìa, ổ khóa và IC. Chi phí thay cả bộ chính hãng sẽ rất đắt, giá là 5,3 triệu cho chiếc Vespa Primavera mới, còn chiếc Sprint với hệ thống phun nhiên liệu dạng cổng P.F.I mới sẽ có giá cao hơn 1 chút.



Khi mua xe mới thì chúng ta sẽ được hãng giao cho 2 chìa khóa, bao gồm 1 chìa chính (master key) màu nâu đỏ và 1 chìa phụ màu xanh. Để đề phòng trường hợp mất chìa khóa chính có mã gốc thì bình thường chúng ta nên sử dụng chìa khóa phụ. Còn chìa khóa chính nên cất đi để khi nào mất chìa khóa phụ thì chúng ta vẫn có thể mang chìa khóa chính ra hãng làm chìa khóa phụ mới với chi phí khoảng 280 ngàn đồng/1 chìa. 

Lưu ý, nếu làm mất chìa khóa chính thì chúng ta sẽ không thể làm lại chìa khóa chính từ chìa phụ.

Thêm 1 vấn đề chúng ta cần quan tâm nữa là chúng ta không nên mang ra các tiệm sửa xe bên ngoài thay IC, ổ khóa thường với chi phí rẻ hơn nhiều khi bị mất chìa chính hay bị trộm phá ổ khóa. Vì lúc này chiếc xe của chúng ta sẽ rất dễ bị lấy trộm do hệ thống khóa từ đã không còn hiệu lực.

Cách bảo trì , bảo dưỡng xe Vespa

Cách bảo trì , bảo dưỡng xe Vespa : Câu hỏi được khách hàng đặt ra nhiều nhất khi quyết định lựa chọn dòng xe Vespa để gắn bó với từng chặng đường . Dưới đây là bài Review về cách bảo dưỡng và vận hành dòng xe Vespa đúng cách để chiếc xe Vespa bền đẹp nhất nhé :

Mọi chi tiết về xe Vespa liên hệ : Mr Đức 0934.535.188 ( Zalo - Viber - SMS ) 

I: Thời gian kiểm tra xe Vespa định kì 

• Đối với Vespa LX , Vespa LXV , Vespa LT , Vespa S : Thời gian bảo hành là 2 năm hoặc 20.000 km . Kể từ khi mua xe , khách hàng di chuyển từ 800 - 1000 KM đầu tiên , khách hàng nên mang xe của mình qua trung tâm bảo hành của Piaggio gần nhất để được bảo trì và kiểm tra xe lần đầu cũng như tiến hành thay dầu cho chiếc xe của mình 

II : Thay dầu cho xe Vespa 

1. Thay dầu lần 1 : Lần đầu tiên bao giờ cũng sẽ là lần quan trọng nhất đối với mọi loại xe . Thông thường từ 800 - 1000 KM đầu khách hàng nên mang xe qua để thay dầu . Vì là xe mới mạt máy trong máy ra nhiều nên chúng ta nên tiến hành thay dầu để đạt hiệu quả cao nhất khi sử dụng xe 
2. Những lần thay dầu lần thứ 2 và 3 tùy thuộc vào loại dầu mà khách hàng thay tương ứng với số KM khách hàng vận hành để tiến hành thay dầu . Trong hãng có hai loại dầu cho xe Vespa , loại 1 là 3.000 Km và loại 2 là 1.500 KM 

III : Động cơ Vespa 125 3V IE : 

Động cơ 125 3V ie 

Động cơ 125 3V ie 

Động cơ 125 3v ie 

Phanh ABS là gì ? Tác dụng của phanh ABS và cơ chế hoạt động của phanh Liberty ABS

Phanh Liberty ABS

Đang lái xe mà gặp một tình huống nguy hiểm trước mặt, phản ứng tự nhiên của chúng ta là đạp mạnh chân thắng, xiết cứng dàn bánh xuống mặt đường. Tuy nhiên, do nguyên lý quán tính, chiếc xe đang chạy nhanh không dễ gì đứng lại ngay được, dàn bánh xe bị xiết cứng vẫn cố lê thêm một đoạn nữa, với tiếng rít chói tai của cao su nghiến trên mặt đường, rồi khói và mùi khét do bánh xe bốc cháy tỏa ra. Lúc đó, tài xế không còn điều khiển được tay lái, chiếc xe phóng đi loạng choạng, và nguy cơ một tai nạn khác rất dễ xảy ra.


Để thích ứng với tình huống này, bước vào những năm 1970, các nhà sản xuất xe hơi đã chế tạo ra hệ thống thắng ABS (Anti-Locking Brake System), giúp bánh xe không bị khóa cứng khi thắng gấp, nhất là trên những mặt đường trơn ướt hoặc đóng băng, nhờ đó tài xế có thể tiếp tục điều khiển được tay lái, đưa xe vào vị trí an toàn trong tình trạng khẩn cấp. Và tất nhiên là nó rất hiệu quả. Cho đến nay, ABS mỗi ngày mỗi cải thiện và đã có mặt trong hầu hết các loại xe lưu hành trên đường phố. Tuy nhiên, cùng với cảm giác an toàn gia tăng, nhiều tài xế lại có tâm lý ỷ lại, mất cảnh giác và sự cẩn trọng cần thiết khi lái xe. Đó là điều đáng tiếc nhất trong số những khuyết điểm đương nhiên của bất cứ một phát kiến kỹ thuật nào, kể cả ABS.

Phần sau đây chúng ta sẽ phân tích vài nét cơ bản của hệ thống ABS, và đề cập những gì cần làm để tận dụng ích lợi của kỹ thuật an toàn này.

Cấu tạo cơ bản của ABS

Trong những điều kiện chạy và thắng bình thường, tài xế không cảm thấy có gì khác biệt giữa một hệ thống ABS và hệ thống tiêu chuẩn không-có-ABS. Chỉ trong những lúc thắng gấp, ABS mới phát huy tác dụng, khi đó bàn thắng sẽ rung mạnh với những cái nhồi đập cao hơn, tiếp nối bởi một tiếng “click” nghe thấy khá rõ ràng.

Hệ thống ABS tiêu chuẩn bao gồm những thành phần sau đây:

• Hydraulic Control Unit (HCU): Bộ Điều Khiển Thủy Lực.
• Anti-lock Brake Control Module: Bộ Điều Khiển ABS (chống bó cứng phanh)
• Front Anti-lock Brake Sensors/Rear Anti-lock Brake Sensors: Bộ cảm biến bánh trước/Bộ cảm biến bánh sau.

Cơ chế hoạt động của ABS được giải thích một cách đơn giản như sau:

- Khi tài xế đạp gấp chân thắng, dầu thắng sẽ được đẩy vào trong bộ Điều Khiển Thuỷ Lực HCU, và được ép lại tại đây để nâng cao áp suất trước khi đưa dầu đến các bộ phận thắng trong mỗi bánh xe.

- Trong khi phân tích những dữ liệu do bộ cảm biến tại các bánh xe cung cấp, nếu Bộ Điều Khiển ABS “cảm thấy” một chiếc bánh nào đó sắp bị khóa cứng, thì nó sẽ đóng Valve không cho dầu đổ xuống đó nữa, và mở Valve khi cần thiết cho dầu thắng lưu thông trở lại, bảo đảm cho bánh xe lăn đều trong khi giảm tốc, tránh tình trạng bánh bị khóa cứng.

- Từ vận tốc 20km/h trở lên, ABS sẽ tự động vận hành, và chúng ta sẽ nghe một tiếng “click” bên trong máy. Khi xe di chuyển với vận tốc dưới 20km/h, ABS sẽ tự ngưng hoạt động.

- Nếu ABS trục trặc, xe vẫn tiếp tục hoạt động với hệ thống thắng tiêu chuẩn. Thông thường khi đèn vàng trên đồng hồ ABS sáng lên, cho biết có trục trặc, đó là lúc hệ thống tự động được chuyển về trạng thái tiêu chuẩn, và chúng ta phải biết rằng hệ thống chống bó cứng phanh ABS không còn hiệu quả trong những lúc thắng gấp nữa.

- ABS hoạt động chủ yếu nhờ vào dầu thắng. Nếu vì lý do nào đó dầu trong hệ thống không đầy đủ, ABS sẽ không còn hiệu quả.

Trên đây chỉ là những phác thảo rất cơ bản về cơ chế ABS. Điều quan trọng là chúng ta tận dụng được những gì từ kỹ thuật này hầu làm tăng sự an toàn của chúng ta trên đường phố?

Tận dụng những lợi ích của ABS

Trái với sự suy nghĩ của đa số, hệ thống ABS không giúp chúng ta ghìm bánh xe lại nhanh hơn bình thường. Công dụng chính của ABS là: Giúp tài xế làm chủ được tay lái trong khi thắng gấp do bánh xe không bị khóa cứng; làm được như vậy cũng đã là một công trạng lớn. Bởi vì, nếu bánh xe bị khóa cứng trong lúc di chuyển, tài xế sẽ không còn điều khiển được tay lái, xe sẽ bị đẩy đi theo quán tính, khó có thể tránh khỏi tai nạn.

Để tận dụng được tất cả những ích lợi về an toàn của hệ thống ABS, chúng ta cần phải biết sử dụng đúng cách. Sau đây là một ít lời khuyên của Liên Hiệp Giáo Dục ABS (ABS Education Alliance)

Những Điều Nên Làm

Khi phải thắng khẩn cấp, ấn mạnh và giữ chân trên bàn thắng để duy trì áp lực liên tục và vững vàng để phát huy tác dụng của ABS trong lúc bẻ tay lái đưa xe về vị trí an toàn. Đừng “bơm” chân trên bàn thắng, cho dù có cảm thấy nhịp rung của nó. Trong một số loại xe tải hạng nhẹ, ABS chỉ được trang bị cho dàn bánh sau, và dàn bánh trước vẫn có thể bị xiết và khóa lại như trong các xe không có ABS. Khi trường hợp đó xảy ra, tài xế cần phải nhấc chân khỏi bàn thằng vừa đủ để giải tỏa một chút áp lực cho bánh trước lăn đều ngõ hầu có thể điều khiển được tay lái.

Giữ khoảng cách “ít nhất 3 giây” với xe trước mặt, hoặc xa hơn nữa trong những tình trạng nguy hiểm. Khi lái xe trên những quãng đường trơn ướt hoặc đóng băng, tài xế vẫn phải cực kỳ cẩn trọng và tăng thêm khoảng cách với xe trước mặt, chứ không thể ỷ lại vào ABS.

Cần phải dành thời gian tập lái và tập sử dụng ABS. Làm quen với nhịp đập của bàn thắng khi ABS được khởi động. Có thể vào những bãi đậu xe trống để tập dùng ABS trong trường hợp phải thắng gấp.

Nên hiểu rõ sự khác biệt giữa hệ thống ABS trên 4 bánh trong những và ABS trên dàn bánh sau. Hệ thống ABS trên 4 bánh thường được tìm thấy trong những loại xe chở khách, được thiết kế với mục đích duy trì khả năng điều khiển tay lái của tài xế trong những lúc phải thắng gấp. Hệ thống ABS trên dàn bánh sau, vốn chỉ có trong các loại xe tải hạng nhẹ, được thiết kế để duy trì sự ổn định hướng đi của xe và tránh cho xe khỏi bị trợt sang ngang.

Những Điều Cần Tránh

Đừng bao giờ ỷ y với hệ thống ABS mà lái xe một cách cẩu thả hoặc hung hăng hơn so với xe không có ABS.

Đừng bao giờ phóng nhanh trong lúc bẻ “cua”, đổi lane, hoặc biểu diễn tay lái bằng cách vòng vèo uốn lượn. .. tất cả đều là không an toàn đối với bất cứ loại xe nào. Vận tốc là một yếu tố quan trọng. Lái xe quá nhanh, thì dù ABS có phản ứng nhanh lẹ cách mấy cũng không thể giúp chúng ta triệt tiêu được sức đẩy của quán tính. Mặc dầu bánh xe không bị khóa, xe không trợt đi, bạn có thể bẻ tay lái sang phải hay sang trái, nhưng lực đẩy của quán tính vẫn đưa bạn sang một hướng khác.

Đừng “bơm” chân trên bàn thắng, vì làm như vậy hệ thống ABS sẽ mở tắt liên tục. Khi gặp trường hợp nguy cấp, ABS sẽ tự “bơm” giúp chúng ta với một tốc độ nhanh và hiệu quả hơn nhiều, giữ cho bánh xe khỏi bị khóa lại, giúp tài xế điều khiển tay lái dễ dàng hơn.

Đừng quên bẻ tay lái khi xe lâm vào tình huống nguy hiểm. ABS chỉ tạo điều kiện cho chúng ta điều khiển tay lái, chứ không thể lái thay chúng ta được.

Đừng hoang mang khi nghe tiếng động hoặc nhịp đập nhè nhẹ của bàn đạp khi nhấn thắng trong hệ thống ABS. Đây là dấu hiệu bình thường, cho tài xế biết là ABS đang vận hành.

Mọi thắc mắc về hệ thống phanh ABS liên hệ : Mr Đức 0934.535.188 ( Zalo - SMS - Call  )
Blogger: Click
Facebook: https://www.facebook.com/VespaGiare