VESPA LX 125 3V I.E
Nét cổ điển, tinh tế hoà cùng dáng vẻ trẻ trung, hiện đại, Vespa LX 3V i.e. được trang bị động cơ 3 Van đột phá (lần đầu tiên có mặt trên thị trường) cùng công nghệ phun xăng điện tử giúp giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ, đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu và bảo vệ môi trường. Vespa LX 3V i.e. xứng đáng là một kiệt tác đến từ nước Ý.
Chất lượng sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ nhờ quy trình kiểm tra trước khi giao xe thực hiện nghiêm ngặt bởi đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao củaPiaggio Việt Nam.
Vespa LX 125 3v ie Việt Nam 2015 là dòng sản phẩm của công ty Piaggio Việt Nam vẫn đang được mọi người quan tâm và yêu thích. Đặc điểm nổi bật nhất của dòng xe Vespa LX 125 3v ie là động cơ mới đã cho phép Vespa trở thành một trong những xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc xe tay ga. Với thiết kế đẹp mắt động cơ vận hành tốt thích hợp cho tất cả mọi người thực hiện những chuyến đi xa địa hình khó khăn hiểm trở. Để tìm hiểu rõ hơn về dòng xe Vespa LX 125 3v ie này, hãy cùng mecuti.vn tham khảo những thông tin chi tiết nhất về xe chúng tôi cung cấp dưới đây để lựa chọn riêng cho mình một chiếc xe an toàn hoàn hảo nhất nhé!
HÌNH ẢNH CHI TIẾT VESPA LX 125 3V IE
- Giá cho bản Vespa LX125 3v ie là 68,8 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT, xe đang được bán đủ các màu tại hệ thống showroom của TOPCOM
- Liên hệ ngay Hotline 0934.535.188 để nhận ưu đãi đặc biệt
Chiếc Vespa thế hệ mới dễ nhận ra bởi “cà vạt” ở giữ yếm xe vespa LX 125 3v ie, được làm nổi chạy dọc từ tay lái đến gần chắn bùn trước. Phần inox ốp còi được làm lại vuông vắn hơn. Có thể thấy phần “cà vạt” trước khiến chiếc xe có phần khỏe khoắn và hiện đại hơn.
Phần máy của Vespa 3V i.e cũng là 1 điểm khác biệt lớn, thân máy không gọn như trước mà có dáng ô van, to hơn khung máy cũ.
Phần khung bằng thép hàn liến khối, những màu sơn bóng bẩy vẫn là đặc trưng mà Piaggio dành cho những dòng xe Vespa.
Bên cạnh đó, giữa sàn để chân có tam giác chữ A được thay bằng tấm cao su cầu kỳ hơn: có chữ Vespa dập nổi, vỏ yên xe được làm bằng chất liệu đẹp hơn, có phần quay lại những mẫu Vespa nhập khẩu trước đây.
Bật công tắc điện, mặt đồng hồ hiển thị phun xăng điện tử, dầu bật sáng kèm theo tiếng ro ro nhè nhẹ của hệ thống phun xăng điện tử.
Bóp phanh không ga và đề máy, xe nổ nhẹ nhàng đến… giật mình. Tiếng lao của bánh đà để khởi động đặc trưng gần như không còn. Máy nổ tại chỗ êm ái và ít rung.
Động cơ của chiếc xe Vespa LX 125 3V i.e có dung tích xi lanh: 124.5 cc, công suất cực đại tại trục khuủy: 7.2kW tại 7,750 vòng/ phút. Mô men xoắn cực đại 9.5 Nm tại vòng tua 6000 vòng/phút. Nhìn vào bảng so sánh máy LX i.e đời trước và LX 3V i.e ở dưới có thể thấy công suất và mô men xoắn được cải thiện ở tua máy sớm hơn rất nhiều. Điều này là kết quả của việc giảm đường kính xi lanh và tăng hành trình của piston trong động cơ mới Vespa LX.
Việc áp dụng động cơ 3 Van cộng với các điểm tối ưu của thế hệ ECU mới nhất, hệ thống khởi động khớp liên tục, Vespa 3V i.e. trình diễn một hiệu suất ấn tượng (cải thiện thời gian tăng tốc và tốc độ tối đa) và một bước tiến mới trong tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ (giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải CO2).
Một điểm cộng của Vespa LX mới đó chính là di chuyển với tốc độ chậm dưới 30km/h. Thử nghiệm đi tốc độ chậm, chiếc xe không còn thấy biểu hiện gằn máy như ở đời trước. Tuy vậy, khi tăng tốc đột ngột, chiếc xe vẫn bị rung đầu.
Thử nghiệm điều kiện đường xấu, nhiều ổ gà, giảm xóc có khả năng giảm chấn tốt hấp thu phần lớn điều kiến đường xá. Tay lái xe nhẹ thuận tiện di chuyển trong phố.
Hệ thống phanh ở mức chấp nhận được, phanh trước thủy lực kết hợp với phanh cơ phía sau sử dụng cùng 1 lúc khi xe đang đi thẳng ở tốc độ 70km/h, xe không bị trượt nhưng hành trành phanh dài. Cần đến 5 giây để xe có thể dừng hẳn lại.
Về mức độ tiêu thụ nguyên liệu, chúng tôi đổ đúng 1 lít xăng cho quãng đường lái thử. Qua đó thử nghiệm tăng giảm tốc độ đột ngột: 5 km, đường thẳng đều ga tốc độ trung bình 40 km/h với quãng đường 10km, còn lại là đường trung tâm thủ đô tương đối đông đúc. Bài thử nghiệm với 1 lít xăng, chiếc xe mới của hãng Piaggio đi được 38km. Như vậy, lượng tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 3 van mới ở mức gần 2,7l cho 100 km trong điều kiện lái ở đường xá Việt Nam và tất nhiên sẽ còn tiết kiệm hơn nữa trên đường thử tiêu chuẩn và tốc độ ổn định. Đây làm một con số tốt so với cỗ máy đang bị đánh giá là ăn xăng của Piaggio. Hơn nữa, cần tính đến yếu tố xác xe nặng do thân xe bằng thép liền khối, nặng hơn đáng kể so với thân xe vỏ nhựa của các đối thủ.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE VESPA LX 125 3V IE
Kiểu động cơ : Xi lanh đơn, 4 thì, phun xăng điện tử
Đường kính xi lanh/Hành trình piston : 52/58.6 mm
Dung tích xi lanh : 124.5 cc
Công suất cực đại tại trục khuỷu : 7.2 kW tại 7,750 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại : 9.5 Nm tại 6,000 vòng/phút
Cấu tạo khung xe : Khung xe dạng thép dập nguyên khối, có sử dụng các tấm hàn gia cố
Giảm xóc trước : Giảm xóc tác động kép kiểu đơn trục bố trí ở một phía kết hợp với lò xo trụ
Giảm xóc sau : Giảm xóc tác động kép kiểu đơn trục kết hợp với lò xo trụ và có cơ cấu điều chỉnh mức tải trọng
Dung tích bình xăng : 7.0 lít 8.2 lít
Tiêu chuẩn khí thải : Euro 3
Vespa LX 125 3v ie Việt Nam là một phiên bản xe của Piaggio thật hoàn hảo và nổi bật góp phần thành công vang dội cho hãng xe này. Với những thông tin về thông số kỹ thuật, đánh giá về xe Vespa LX 125 3v ie trên đây chắc hẳn các bạn đã bị thuyết phục với những ưu điểm vượt bậc mà xe này mang lại. Hiện nay vấn đề tiết kiệm xăng đang được mọi người quan tâm và xe Vespa LX 125 3v ie sẵn sàng đáp ứng tối ưu về vấn đề này. Hãy nhanh chóng sở hữu cho mình một chiếc Vespa LX 125 3v ie để thể hiện phong cách cá tính và khẳng định khả năng cảm nhận xe tối ưu của mình nhé!
